乐视网“佛系”应对退市 投资者有点急-地狱入口

乐视网“佛系”应对退市 投资者有点急 时间:2020年05月30日 05:10:47

乐视网“佛系”应对退市 投资者有点急

乐视网生死时速2020年5月14日,深交所对乐视网股票作出终止上市决定。根据决定,若乐视网不提出上诉复核,那自决定之后十五个交易日届满的次一交易日(即2020年6月5日)起,公司股票就会进入退市整理期。退市整理期届满的次一交易日,深交所对公司股票予以摘牌。而乐视网是创业板上市公司,按照《深圳证券交易所退市公司重新上市实施办法(2018年修订)》,退市后不可重新上市。

早在2018年7月份乐视网曾公告表示:根据公司目前了解情况,公司相关违规对外担保事项均未履行符合《公司法》、《公司章程》及相关法律法规规定的审批、审议、签署程序,其法律效力存疑。公司将积极采取必要法律手段,对相关协议的签署情况进行核查并积极应对。

“乐视有没有复活的可能?”当三位投资者把这个问题抛给乐视网证券部的工作人员时,对方犹豫了一下,表示目前乐视网是触及了三条退市条件:净资产为负、净利润连续亏损、年报被出具保留意见,如果恢复上市,需要每一条都达标。

乐视网“佛系”应对退市 投资者有点急

谁是实控人?目前谁是乐视网的实际控制人?乐视网与乐视控股各执一词。

5月12日,乐视网董事长刘延峰对外宣称,贾跃亭仍是公司的实际控制人。但是乐视控股5月14日发表声明对此予以否认,称贾跃亭早已不实际控制乐视网。刘延峰表示,截至2020年5月8日,贾跃亭持有公司9.20亿股,占公司总股本23.07%,贾跃亭虽然全部股份被冻结,大部分股份被质押,但其目前仍是公司的实际控制人。乐视网4月27日披露的最新《2019年年度报告》也显示,公司实际控制人及其一致行动人的名字为贾跃亭。但是,乐视控股却表示,贾跃亭早已不实际控制乐视网。贾跃亭自2017年7月辞去乐视网董事长一职起便不再担任乐视网任何职务,截至目前,真正实际控制乐视网的系现任董事、监事、高管。

在5月28日的会面中,乐视网工作人员收下了投资者写给公司的强烈要求乐视申请复核提议书,表示“提议书我一定会提交上去,我保证会让刘总(刘延峰)拿到”。只是,对于投资者而言,时间真的不多了。而且,就算申请复核,也只是一个喘息的机会,能改变结果吗?

有法律界人士向记者直言这是个谜,他只能试着从逻辑的角度去推理,“乐视网2019年报披露公司实际控制人是贾跃亭,董事长刘延峰也说贾跃亭是实控人。但贾跃亭控制的乐视控股回应称贾跃亭早已不是乐视网的实际控制人。如果贾跃亭确实还控制着乐视网,那么乐视网的说法应该是和乐视控股一致的,由此反推。”

而5月28日,距离6月5日,仅剩5个交易日了,乐视网仍未提出上诉复核。“上诉复核是交易所给予上市公司的正当权益,我不明白,为什么乐视网的管理层会迟迟不动?难道是一心求死?”一名投资者激动地向记者表示。在投资者看来,乐视网有充足的理由提出复核:第一,乐视网被退市的主要原因,是计提了90多亿的违规担保,违规担保的损失不应该由上市公司承担。第二,对公司第一大股东贾跃亭涉嫌违规担保等行为的立案调查仍未结束,结束前不应退市。

而乐视网也表示,根据公司2019年年度报告显示,贾跃亭先生实际控制的企业对公司应收款项余额约为19.17亿元,乐视体育、乐视云违规担保造成计提约90亿元负债。无论贾跃亭个人在美国是否申请、完成个人破产,均不影响贾跃亭先生实际控制的企业对上市公司形成的历史债务金额,以及因违规担保对公司造成的巨额负债金额,亦不影响上市公司继续督促、要求贾跃亭先生及其实际控制的企业尽快履行偿债义务。因此,乐视网的投资者认为,对贾跃亭个人的调查结果一天没有出来,乐视网都不应该罔顾投资者利益,放弃上诉复核的申请。

对于乐视网的实控人问题,外界也是难有定论。浙江高庭律师事务所主任、合伙人汪志辉在接受证券时报记者采访时表示,实际控制人,是指通过持有公司股份或者投资关系、协议或者其他安排,能够实际支配公司行为的人。核心点在于能够实际支配公司行为,一般来说,上市公司的经营决策由董事会负责,谁控制董事会就实际控制了公司。

除了对乐视网的调查,监管还对贾跃亭个人进行了立案调查。根据公告,乐视网第一大股东贾跃亭分别于2019年4月26日、4月29日收到中国证券监督管理委员会《调查通知书》:因公司及贾跃亭先生涉嫌信息披露违法违规等行为,决定对公司及贾跃亭先生立案调查。截至目前,调查仍在进行中。

5月28日上午8点半不到,有三个神情焦灼的男人出现在位于北京中关村的乐视网总部楼下,正值上班高峰期,他们试图混进人群进入大厦。但是,混入失败,他们不得已向保安表露身份和意图:“我们是乐视网的投资者,买了1000多万股乐视网股票,想见公司管理层。”他们的背后,是一个由数百名乐视投资者组成的维权群,他们的诉求是,希望上市公司可以就交易所的退市决定作出上诉复核。经过两个多小时的等待之后,他们见到了一位乐视网证券部的工作人员。

“这是大股东违规担保,不应该由中小股东来承担这个损失。”投资者李先生认为。他的依据是2019年底最高法发布的《全国法院民商事审判工作会议纪要》,对经济金融领域的诸多争议问题统一裁判思路。对上市公司违规担保的认定,《纪要》肯定了上市公司公告及决策程序的必要性。上市公司大股东或董事长等关键少数在未履行董事会或股东大会决策程序、未公告的情况下,私自以上市公司名义进行的对外担保将不受法律保护。

遭众多投资者维权一名乐视网的朱姓投资者对证券时报记者表示,如今乐视网的普通散户已经自发组织多个维权群,针对乐视网至今仍不向交易所申请上诉复核讨个说法。该名投资者对记者表示,如今监管对乐视网第一大股东的调查仍在进行当中,此外,关于贾跃亭是否为乐视网实际控制人的问题还没搞清楚,乐视网应该尽快申请复核,为28万投资者争取合法权益。

祸起违规担保曾经创业板的明星股,为何走到退市边缘?根据4月26日晚乐视网披露的2019年报,再次巨亏112.8亿元,已是连续三年亏损,近三年净利润累计亏损290亿元左右,并且连续两年资不抵债,2019年末净资产为-143.3亿元。巨亏的原因,是公司第一大股东贾跃亭通过关联交易占用上市公司资金,利用上市公司违规担保来给上市公司以外的乐视手机、乐视汽车等业务融资,最终导致乐视网陷入资金链彻底断裂的困境。2019年乐视网因乐视体育、乐视云违规担保案计提相关负债约90亿元。

个人专栏

合作专栏

评测

  • 多地促销汽车,下单就发钱!车市回暖,你出手没?

    中新网客户端北京5月30日电(张旭)一季度乐视网“佛系”应对退市 投资者有点急,受疫情影响,中国汽车产销量出现断崖式下滑。中汽协数据显示,一季度中国汽车销量为367.2万辆,同比下降42.4%。今年以来,国家多次强调要促进汽车消费,随着多地出台的增加购车配额、买车就补贴等政策措施落地,汽车市场开始出现回暖。后续能否持续,还有哪些方式可促汽车消费?中新社记者 骆云飞摄">5月21日,第17届海南国际汽车展览会在海南国际会展中心开幕。 中新社记者 骆云飞摄多地买车就发钱补贴今年以来,稳定汽车消费、提振汽车市场已成为热议话题。3月23日,商务部、国家发改委、国家卫健委联合发布通知,明确提出“积极推动优化汽车限购措施,稳定和扩大汽车消费”。更早,2月3日,佛山市率先印发《促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》,拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助,根据购买新车、换车或一次性购买多辆客运、载货汽车的不同给予2000-5000元的补助。随后,广州、珠海、湘潭、长沙、杭州、宁波、南昌等地纷纷跟进,公布了相应的汽车消费促进政策。进入5月,地方出台促进汽车消费政策的步伐仍未停息。5月20日,上海市发改委发布《关于促进本市汽车消费若干措施》,适当增加上海中心城区非营业性客车额度投放数量,2020年新增4万个非营业性客车额度;有序推进老旧汽车报废更新工作;积极支持新能源汽车消费,今年购买新能源汽车符合条件的给予每位消费者5000元补贴。5月27日,陕西省发文明确,鼓励汽车消费,包括组织开展汽车下乡促销活动、放宽汽车限行规定、支持各市适当放宽或全面取消皮卡进城限制;而针对购买新能源汽车,还建议有条件的市(区)对无车家庭购置首辆家用新能源汽车,可给予适当支持。工信部人才交流中心汽车专家张翔对中新网记者分析:“汽车产业占到全国GDP的8%-10%,比重很大,拉动汽车市场,可以说是直接拉动了国家GDP和就业率。地方出台补贴可以直接促进消费者购买新车或旧车置换,提高了市场活跃度,有利于发展和刺激地方经济。”天津等限购地区增加车牌配额除了发购车补贴,近期广汽集团(601238,股吧)董事长曾庆洪建议,适当增加汽车限购地区的号牌配额、放宽购车条件和牌照限制。浙江合众新能源汽车董事长方运舟则建议,放开城市新能源汽车限购指标。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为,很多大城市的限购政策对产业的发展是不利的。而且城市中很多消费者对汽车的需求是刚需,有计划地放宽,甚至有条件地完全放开都是有必要的。5月20日,天津市人民政府办公厅印发《天津市促进汽车消费的若干措施》(以下简称《措施》),2020年内新增小客车个人增量指标配置额度35000个。图片来自天津市人民政府官网。“过去的一年里,多个部委也曾多次提出限购松绑,一些地方如贵阳、广州、深圳、海南等,或取消限购,或增加指标。近期杭州、上海、天津都是增大指标,北京是唯一至今未出台相关举措的一线城市。”乘联会秘书长崔东树表示。虽然有观点认为,放开限行限购会带来环境和拥堵问题,但叶盛基表示,地方政府应该结合产业发展,与地方交通建设和城市管理,有机地将两者融合起来,而不是为限购而限购,为限行而限行。车市逐步复苏,销量“V型”反转随着疫情防控形势的好转和促销政策的推出落地,中国车市正在逐步复苏。乘联会指出,从4月乘用车零售来看,目前已经基本确定了中国车市的V型反转态势。中国汽车工业协会数据显示,4月中国汽车产销实现了同比、环比增长,结束了连续21个月的下降态势。狭义乘用车销量走势图。数据来自乘联会兴业证券在研报中指出,地方政策成为今年汽车消费政策主力。目前已出台的地方政策,预计将拉动乘用车2020年销量79万辆,占2019年乘用车销量3.5%;潜在的地方政策,预计还能拉动37万辆,占2019年乘用车销量1.6%。“4月情况比预计的好,目前主要增长来自于商用车。但4月销量不是正常情况下的产销量,一方面去年同期基数比较低,另一方面疫情好转对消费提供了很好的环境,而企业终端的库存比较低,其利用这段时间弥补了二三月份造成的损失。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。“后面很难说保持正增长,要看国外疫情、国内政策推动等多方面因素。”陈士华认为,“现在担心的是国外疫情可能会对国内整车生产节奏造成影响。如果6月份海外供应能跟的上的话,今年车市就不会出现较大的问题。”促汽车消费,还可有哪些方式?吉利控股集团董事长李书福和长城汽车(601633,股吧)总裁王凤英近期建议,将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税,中央和地方共享比例为各占50%。同时,将调整后车辆购置税适当比例用于汽车企业新技术研发以及促进汽车消费。山西省长治市上党区一家民营车企的生产车间内,戴着口罩的工人在生产线上专心操作,赶制一批来自巴西的订单。 高飞 摄在消费层面,将调整后车辆购置税的地方部分适当比例用于持续推动 “汽车下乡”政策,落实相关汽车消费补贴措施,中国汽车消费市场潜力将得到进一步挖掘和释放。小康集团董事长张兴海表示,国家层面对小于或等于1.5升排量的汽车市场采取进一步的政策,如减免购置税,减免贷款购车利息,可提振汽车市场消费。叶盛基告诉记者,“现在各地出台了一些措施,但我认为首先应该把中央的政策全面落实到位,在此基础上,各地可以因地制宜出台一些补充政策,跟中央政策协调、协同”。张翔也表示,目前很多刺激消费政策都已经用上了,短期可能不会有全国性的政策出台。“就像医生治病一样,吃一副药过一段时间再来。可以先看看这些政策对经济的刺激作用,然后再做下一步打算,如果效果不佳,可能下半年会有更进一步的政策出台。”(完)

  • 南非财政部、黑人商业委员会讨论扩大2000亿兰特贷款担保计划

    据南非新闻24小时5月29日报道乐视网“佛系”应对退市 投资者有点急,南非财政部和黑人商业委员会正在研究如何扩大政府2000亿兰特的贷款担保计划,使中小微企业的非银行资助者有资格获得贷款。财政部周四晚间宣布,将与黑人商业委员会(BBC)和南非银行业协会(BASA)举行会晤,进一步讨论有关实施机制的建议,包括可能将该计划扩大到新的银行客户。黑人商业委员会表示,提倡加快黑人企业在主流经济中的参与。贷款担保计划最初旨在帮助年营业额低于3亿兰特的企业支付运营费用、工资和租金,以减轻新冠疫情和国家封禁对银行个人和企业客户的冲击。


回到顶部
历史故事|西晋第一个皇帝|中国真实灵异事件|世界上最深的洼地|诸葛亮之墓|安禄山与杨贵妃|西晋第一个皇帝|世界地震|极速快三-复制打开0748.cc|幸运快三-永久网址0748.cc|大发pk10-复制打开0748.cc|澳门百家乐-复制打开0748.cc|彩神8-复制打开0748.cc|分分快三-复制打开0748.cc|一分快三-复制打开0748.cc|快三彩票-永久网址0748.cc|重庆快三-复制打开0748.cc|一分彩-永久网址0748.cc|北京pk10-复制打开0748.cc